Desde Bealeton en el estado de Virginia nos llega Josh Guillot, que nos presenta su Mazda MX-5 2005 – 1 de 394 Lava Orange Mica
Este mazdaspeed fue construido con la intención de que sirviera para competir en pista y a la vez que fuera bajo, y ciertamente lo han logrado. Como muchos mantendrían la soberbia suspensión de fábrica de este Mazda, Josh la cambió por unos coilovers Stance GR + para bajar el coche y ensancharlo. Además de eso, agregó unas llantas XXR 527s de 16 × 8,25 para darle una mirada agresiva.
Virginia es el estado famoso por los primeros asentamientos de las colonias británicas y donde se llevó a cabo el primer ‘Acción de Gracias’ entre los pioneros y los nativos americanos. Es también el estado en el que reside el primer Mazdaspeed miata, este que os enseñamos.
Esta serie de coches pone el ejemplo de cómo la funcionalidad y la estética aún pueden trabajar juntos. Sí la suspensión del Mazdaspeed es alta, pero cuando lo baja y agrega ruedas más anchas se conduce mejor!
Josh compró el coche en estado de estricta serie, en mayo de 2010 y han estado trabajando en él desde entonces. «Fui uno de los primeros en darle al modelo de Mazdaspeed todo el tratamiento rebajado / flush». El coche desafortunadamente estaba en el norte antes de que lo comprara (oops) así que he estado luchando con algunos problemas de moho (tenía ya los paneles del cuarto reparados, después encima de el tren de rodadura y un punto en la área lateral del faldón, aunque no se aprecia en las fotos)...»
«… pero esto no me ha disuadido de seguir adelante con mis planes para el coche. Fuera salen a mis amigos Matt, Bryan, Kris y todos los demás (demasiadas personas para nombrar honestamente) que han echado una mano en mi coche. También gracias a Sebastian Marin por las fotos! Oh y último * pero no menos importante) gracias a Dillon Tonsi por la inspiración. Él poseía el primer Miata de Mazdaspeed bajado / flush que he visto nunca en internet y fue una inspiración para que yo construya el mio«.
Exterior
-Track Dog Racing front splitter
-garageSTAR license plate relocation bracket
-ACM side splitters (custom one-off)
-rolled fenders (NickRolled!)
Engine
-BEGi throttle body hard pipe
-BEGi 2.5″ mid-pipe
-5-zigen Super Lap axle-back exhaust
-Blitz Power LMD panel filter
-Forge recirculating bypass valve
-Samco Sport “solar orange” urban camo coolant hoses
-Beatrush radiator cooling panel
-Blitz radiator cap
-Moddiction gold titanium engine dress up bolts
-Beatrush gold anodized oil cap
-garageSTAR aluminum wiper cowl
Suspension
-Stance GR+ coilovers (rear collars removed)
Wheels/Tires
-16″x8.25″ +0 XXR 527′s
-205/40/16 Falken Ziex ZE-512′s
-ARP extended studs
-Muteki super tuner lugnuts
-fatlace dice valve stem caps
Interior
-Hard Dog M2 sport roll bar (single diagonal)
-Flossy Gold-E-Locks shift knob
-garageSTAR 2.75″ shift extender
-!njoy Carlife visor blanking plates
-GROM Audio AUX interface adapter
Uninstalled
-Stri X-Line v1 52mm boost gauge
-ATI ez-pod
-Grip Royal royal grain steering wheel
-Baller Bolts gold titanium steering wheel hardware
-NRG quick release hub (thin version)
Texto: ANGELO SANTOS para freshonstance.com
Y esto ha sido todo. Si te ha gustado no te olvides de echar un vistazo a nuestra sección de Preparaciones Internacionales, donde encontrarás muchos más contenidos como este.
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